Utsending i veitransportsektoren

Forskrift om utsendte arbeidstakere § 14aUtsending foreligger når utenlandsk virksomhet etter avtale med en mottaker av transporttjeneste i Norge sender ut en sjåfør for egen regning og risiko og under egen ledelse for å utføre kabotasjetransport, det vil si godstransport der lasting og lossing av gods skjer i Norge eller persontransport hvor både på- og avstigning av passasjerer skjer i Norge tredjelandstransport, det vil si transport mellom Norge og et annet land dersom: ingen av landene er etableringslandet til virksomheten og transporten er ikke en tilleggsaktivitet etter fjerde ledd. Utsending foreligger ikke når sjåføren utfører en bilateral transport etter tredje ledd eller utfører tilleggsaktivitet etter fjerde og femte ledd passerer gjennom Norge uten at gods lastes eller losses og uten at passasjerer tas ombord eller slippes av utfører den innledende eller avsluttende veitransportstrekningen som en del av en kombinert transport, jf. forskrift 11. august 1995 nr. 716 om gjennomføring av fellesregler om innenlands transport i EØS-avtalen § 1 første ledd nr. 10, dersom veitransportstrekningen er en bilateral transport som fastsatt i tredje ledd bokstav a. Med bilateral transport menes forflytning av gods på vei mellom det land der virksomheten er etablert og et annet land på grunnlag av en transportavtale en persontransport der passasjerer blir tatt ombord i det land der virksomheten er etablert og satt av i et annet land passasjerer blir tatt ombord i et land og satt av i det landet der virksomheten er etablert passasjerer blir tatt ombord og satt av i det landet der virksomheten er etablert, dersom transporten utføres med det formål å gjennomføre lokale utflukter i et annet land, i samsvar med forordning (EF) nr. 1073/2009 , jf. forskrift 26. mars 2003 nr. 401 om yrkestransport med motorvogn og fartøy § 55 . Med tilleggsaktivitet menes at sjåføren i forbindelse med bilateral gods- eller persontransport utfører én lasting- og/eller lossing av gods i de landene som sjåføren krysser. Det er en forutsetning at sjåføren ikke laster og losser gods i samme land utfører to laste og/eller losseaktiviteter under en bilateral godstransport tilbake til etableringslandet, dersom det ikke ble utført noen laste- eller losseaktiviteter under den forutgående bilaterale transporten fra etableringslandet. Det er en forutsetning at sjåføren ikke laster og losser gods i samme land tar om bord og/eller setter av passasjerer i land som sjåføren krysser, forutsatt at sjåføren ikke tilbyr persontransport mellom to steder i samme land. Det samme gjelder for hjemreisen. For at sjåfør som utfører tilleggsaktivitet som nevnt i fjerde ledd ikke skal regnes som utsendt, må kjøretøyet som brukes til transporten være utstyrt med en smart fartskriver som oppfyller kravene til registrering av grensepasseringer og supplerende aktiviteter i samsvar med forordning (EU) nr. 165/2014 artikkel 8, 9 og 10, jf. forskrift 2. juli 2007 nr. 877 om kjøre- og hviletid og fartsskriver for vegtransport i EØS § 1 . Tilføyd ved forskrift 30 juni 2023 nr. 1178 (i kraft 3 nov 2023 iflg. vedtak 3 nov 2023 nr. 1769 ).

Eksempel · ikke en reell endringVirksomheten skal oppbevare dokumentasjonen i tre fem år.