Ordlyden i dag
Forskrift om særavgifter § 3-19-8(1) For fly beregnes avgiften etter følgende formel: $$\text{Utslippsverdi} = a \cdot \text{motorer} \cdot \sum\limits_{\text{LTO-modus}} \left( \frac{60 \cdot \text{tid} \cdot \text{drivstoffrate} \cdot NO_x \text{-indeks}}{1000} \right)$$ a ( average ) faktor avhengig av motorens HC ( hydro carbones )-verdi. a = 1 dersom gjennomsnittlig HC-verdi er mindre eller lik ICAOs gjeldende standard på 19,6 g/kN. a > 1 dersom gjennomsnittlig HC-verdi er større enn ICAOs gjeldende standard. a kan maksimalt være på 4,0 motorer antall motorer LTO-modus 4 faser: start, stigning, innflyging, taksing (bevegelse opp til 3000 fot over bakken) tid standardisert tidsperiode for hver enkelt LTO-modus for en gitt motortype (minutter) drivstoffrate drivstoffrate per modus (kg/sek) NO x -indeks utslippsindeks per modus (g/kg drivstoff) (2) Ved manglende utslipps- eller motordata legges motorer med høyeste HC-verdi og NO x -indeks til grunn for avgiftsberegningen. Tilføyd ved forskrift 20 des 2006 nr. 1587 (i kraft 1 jan 2007).
Endringer i denne paragrafen
Ingen endringer siden 15. august 2026. Det er dagen vi tok vår første kopi av forskrift om særavgifter. Fra og med da sammenligner vi ordlyden hver natt, og viser nøyaktig hva som er strøket og hva som er kommet til.
Forrige gang forskrift om særavgifter ble endret var 23. juni 2026, ved forskrift 23. juni 2026 nr. 1247. Det var før vi begynte å ta kopier, så vi kan ikke vise en sammenligning for den — se gjeldende tekst hos Lovdata (åpnes i ny fane).
Slik ser en endring ut når den kommer:
Eksempel · ikke en reell endringVirksomheten skal oppbevare dokumentasjonen i tre fem år.
Eksempelet over er oppdiktet og viser bare hvordan markeringen fungerer: strøket tekst og ny tekst. Reelle endringer hentes alltid fra Norsk Lovtidend.